剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西(🕸)天馬航(🕰)空3054號班機2011年8月12日在2007年7月17日(rì )，巴(♑)西天馬航空3054號班機在聖保羅孔(👁)戈尼亞(✳)斯機(jī )場(🛹)衝(chōng )出(chū )(🏐)35L跑道(dào )(📞)後(🎿)，高速撞入巴西天(tiān )馬快運的倉庫及其附(fù )(🐖)近(jìn )(🤷)的加(jiā )油站並(🌙)且爆(bào )炸，199人罹(🛑)難，包含(🔢)12名地(🌑)上(shàng )人員。右(🥔)側引擎(🙂)推力逆向器的損(🤠)壞(huài )，造(🙄)成在飛(🙀)機降落時，機師錯誤(wù )執行單(dān )側(🔔)推力(🤲)逆向(xiàng )器損壞的(de )降(jiàng )落(🤳)程序，產生左側引(yǐn )擎正在反推、右(🈁)側引(yǐn )擎(💹)卻在全力加(👊)速的結(jié )果，最後(hòu )飛機失去控制，滑出因(yīn )雨天(💅)造成濕(shī )滑的跑道。機(🏒)種(zhǒng )：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海航(háng )空708號(hào )(💑)班機2011年8月(yuè )19日在(🔮)2005年8月16日，西(xī )加勒(lè )(💛)比海航(háng )(🐅)空708號班(bān )(🙅)機為躲(🍾)避一個颶(jù )風(🐇)造成的(🔍)亂流而(ér )提升高(gāo )度，不久後突然(rán )發生(shēng )緊急狀況，機(jī )長向塔台(😻)彙(♈)報兩(🍗)側引擎熄(xī )火後，飛機在委內瑞拉(lā )(📸)的一個牧場墜毀。調查(🔰)發現引擎(qíng )本身(shēn )沒(🧔)有(yǒu )問題，是因(🔚)為(wéi )(🏓)除冰(bīng )器啟動(dòng )造成引擎供電(diàn )降(jiàng )低(➿)，推(tuī )力不足(zú )以(🤫)提(tí )供幾達臨(lín )界負(fù )重的飛機足(zú )夠升(shēng )力，失速(😫)後機長(🔀)誤判為引(yǐn )擎(qíng )熄火，正副(🔘)機長又(yòu )溝通(tōng )不(🚞)良，以致無法搶救。全(quán )機160人(rén )皆(jiē )(🍩)罹難。機種：麥道MD-82發動(dòng )機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🍢)空(kōng )1285號(😓)班機(jī )(✒)2011年(🈵)8月(yuè )26日(🍄)在1985年12月12日，從埃及(🕳)載(zǎi )(💃)運美軍第101空降(🗻)師回(😀)國(🔝)的包(😇)機飛箭航(🐩)空1285號(🔷)班機，在加拿大紐芬(😄)蘭島的(de )甘德國際(🚇)機場中(zhōng )轉加油後，起(👮)飛不久(jiǔ )即失速墜毀。256人罹難(🈳)。正式報(bào )告認為未去(🈴)除機翼上的冰，以及對飛機負重的低(dī )估，造(☔)成起飛(🥟)速度不足(zú )，無法提供(🚁)飛機(jī )足夠的升(shēng )力而(ér )失(shī )速(sù )；但同時有人懷(huái )疑美軍可能在機上偷(tōu )偷載運(🆘)武器或爆裂物，在空中爆炸後(hòu )造成失(🔦)事。機種(🔪)：麥道(🚊)DC-8-63CF發動機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(😯)陸快(kuài )運2574號(hào )班機(🛹)2011年(nián )(🧀)12月29日在1991年9月11日(rì )(⚡)，美國大陸(👷)快運2574號(hào )班機即將完(wán )成由拉雷多前往德克薩斯(😙)州休斯頓的路(lù )程(❎)，在機師準備降落時，突(🀄)然(🚴)從(cóng )空中(🔥)俯(fǔ )衝(chōng )，左機(🖖)翼撕裂(liè )(🏆)並爆炸起火，最後墜毀，機上14人全數罹難。成(chéng )因是維修時交(jiāo )班疏失(shī )，固(gù )定左側水平尾翼前緣(yuán )的螺(🤤)絲未裝上，造成飛(fēi )行時脫離之後(hòu )，機組(zǔ )(😣)人員(🐥)立刻(kè )完全失去對飛機的控制。機(jī )種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞(🦕)型(😆)發(fā )(📂)動(🕟)機(jī )：(📛)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難2011年12月29日在1958年2月6日(🥝)，英(yīng )國歐(🥔)洲航空609號班機(🐼)載著(🗂)曼聯球隊，在(zài )慕尼黑(🕠)機(jī )場(chǎng )加(jiā )油(yóu )後，經過(🚿)兩次(🐹)重新起飛(💵)，在第三次起(🏵)飛時(shí )仍(réng )然起飛失敗，衝出(chū )(⏭)跑(pǎo )(🔆)道後撞(zhuàng )上300公尺(chǐ )外的的一間民房，23人(rén )罹(lí )難。德國方的正式報(🐝)告認為空難的(de )成因是機(jī )長未(wèi )要求(😁)除(😌)冰(bīng )，機(jī )翼上(🥇)的積(jī )雪及(😼)積冰(😳)導致(🌔)飛機無法(🎷)達到起飛速(sù )度，但後來(🌎)英國方重啟調查之後，認為是(shì )跑道上積(jī )雪產生(shēng )的雪(xuě )(🧛)泥造成(👫)飛機起(🎼)飛(fēi )(⛲)前(🐃)突然減速，才導(dǎo )(🐗)致起飛失敗，還(🉐)給機長(👞)清白。機種：空速AS-57大使型發(🦌)動機：布里斯托(🥈)661型6Turning Point西北(🚠)航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起(🎲)飛前往(wǎng )東京的(de )西北航空(⬅)85號(hào )班機，在白(bái )令海(hǎi )35,000英尺上(🔯)空(🤯)時，垂直尾翼(🤡)上的方(fāng )向(xiàng )舵下半(bàn )(❄)部突然左傾(🕺)並卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉(💋)斯加(🏂)州安(🔬)克拉(👣)治作緊(jǐn )(😫)急迫降。無人受(shòu )傷。雖然經(jīng )檢視發(🎨)現控制方向(🎾)舵的液壓系(xì )統(tǒng )管路中，有(🈹)一處因金(🌁)屬疲勞而斷(duàn )裂，但其斷裂的(🌔)根本原(yuán )因至今(🍹)仍未找到。機種：波音747-451發(😦)動機：(🌟)普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日(🕘)，由(✴)大韓航空貨運營運(🈴)的(🏙)貨運航班8509號班機(jī )離開倫敦斯坦斯特(🙍)德機(jī )場前(🙀)往義大利(lì )米蘭，但起飛約55秒後即墜毀。機上4名機組人(🎻)員全部罹(♊)難。空難的(🐲)成(⬛)因是慣性導航(🛩)系統故(gù )障導致(🤗)機長側(🙈)的水平儀(yí )顯(xiǎn )(⛑)示錯誤(wù )，和文化上(🐪)傳(chuán )(🥘)統尊卑觀(🎾)念(🍙)導(⛷)致(zhì )(🏴)的機組人(rén )員溝通不良(🏩)。機(🌘)種(zhǒng )：波(bō )音747-2B5F發(🕰)動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👣)空182號班(bān )機2012年1月(😶)27日在(zài )1978年9月(yuè )25日(🏥)，太平洋西南航空182號班機(🎺)與(📐)一(yī )架正在進場前(🤦)往林德伯格機場(chǎng )(🛄)的塞斯(🍚)納C-172 N7711G私人飛機在聖(shèng )(🌞)地牙哥的住(🌨)宅(🍂)區(🐁)上(shàng )空相撞並墜毀(🧞)，它是(shì )(📍)當時美(měi )國史上最嚴(yán )重(🌽)的(de )空(🚳)難。客機上載(zǎi )有135人(rén )，以及小(🕉)飛機上(shàng )的(🙋)2人(rén )，全數罹難(🐬)，地上也有(🥜)7人死亡，墜機(jī )(😃)同時摧毀了22棟房屋。空(🎚)難的(💾)主要成因(yīn )是客(kè )機機(jī )師(shī )與航管(guǎn )員(yuán )溝(👀)通上的失(🦆)誤。機種(👔)：太(😙)平洋(🖕)西南(nán )航(🤭)空182號班(bān )機(jī )：波(💺)音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動(🤴)機：太平(píng )洋西南航空182號班(bān )機：普(🕒)惠JT8D-7B；N7711G：萊(🥃)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(✂)及利亞(yà )航(💞)空2120號班機2012年(🗄)2月3日(rì )在1991年(🆗)7月11日，奈及利亞航空2120號班機在(zài )吉達的(de )阿(🏅)卜杜(🎠)勒-阿齊茲國王國際機場起(qǐ )飛後(hòu )(🥐)不久在(🥊)飛(fēi )行(háng )(💲)時起火。機組人員企圖回到機場未果(guǒ )(📬)，在跑道前墜毀。247名奈及利亞(🤬)乘客和14名機組人員全部罹(lí )難。兩個機輪沒(méi )(🆒)有充飽氣，在(zài )高溫的跑道(🧚)上爆胎(👑)起(qǐ )(📯)火(huǒ )，隨著機輪收起，火勢(shì )在機內(nà )迅速(🦓)蔓延，切斷液壓系統及電線，並(🍡)燒(🙂)穿機艙(cāng )地板，最後在抵達(dá )機場前爆炸性燃燒(🎋)造成墜(zhuì )機。機種(zhǒng )：道格(🧔)拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(🔜)洋(🛥)西南(nán )航空1771號班機2012年(📰)2月(🔐)10日在1987年(👅)12月7日，一名叫大(dà )衛．柏克的(de )前(🌊)全美航空的員工(👾)因為(wéi )被革(gé )(🤘)職(⏳)而心懷不滿，攜帶槍械乘上前(qián )主管從洛杉磯前往舊(jiù )金山的太平(píng )(🤠)洋西南航空1771號(hào )班機。起飛後，柏克射殺了(le )前(⚫)主管(guǎn )、空服員及兩名(míng )機師(shī )，並將(😰)引擎推力(lì )全開(kāi )，造成飛機垂直俯(👺)衝並在加利福尼亞州聖(shèng )路易斯-奧(😄)比斯保(🎠)的一個牧場上(shàng )墜(zhuì )毀(📂)。機(💂)上43人包括大衛．柏克(🐓)全部罹難。當時機場對機組員及航空公司(😢)職員(yuán )有免(miǎn )安(ān )檢通關的禮遇，駕駛艙(🐼)門鎖容(róng )(⤴)易開(kāi )(🏟)啟，造(㊙)成凶手(shǒu )(🤡)攜(😖)械上機的漏洞(👣)，並(bìng )輕而易舉的(de )(💊)進入駕(jià )駛(shǐ )艙射殺(🎚)機(jī )師。機種：BAe 146-200A發動機：(🗄)萊康(kāng )明(⛏)ALF502R-311Nowhere to Land中(🔔)美洲航空110號班機2012年3月(🚣)9日在1988年5月(yuè )24日，從貝里(🎉)斯市飛往紐奧良的中(zhōng )美洲(➰)航(💤)空110號班機(🗺)，在(zài )墨西哥灣上空飛(fēi )入一片風暴令(lìng )引(🍪)擎熄(xī )火。引擎(qíng )(🌊)重新啟(📕)動後起火，機(🐼)師決定關閉引(👃)擎(qíng )並(bìng )迫(🔞)降(🤶)在美(❌)國紐奧良東(dōng )部米角區美國國家(jiā )航空暨太空總署米角(🛷)裝配(🆓)基地(dì )一條溪旁的(🦎)寬草堤上(🛐)。所(suǒ )有人生還(hái )。引(🤢)擎設計時僅考慮高轉速時避免(miǎn )進水引(👍)起引擎故(🔔)障，卻未考(🚩)慮在準備(🍘)降落(luò )引(🏰)擎轉速較(jiào )低(dī )時(shí )進水產生的影響。此(cǐ )設計失誤在(🗺)此意外(wài )之後迅速得到修正。機種：波(bō )音737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機場空(kōng )難2012年(🥀)3月23日在2001年10月(yuè )(🔘)8日，北(běi )歐(ōu )航(háng )空(👊)686號(hào )班(bān )機，為(wéi )一架(jià )(♒)麥道MD-87並載(zǎi )著(zhe )110名乘客(kè )從(cóng )米蘭(lán )飛往(wǎng )丹麥哥(gē )本哈根，但在米蘭連尼(🚻)治機場的大(dà )霧(wù )中起飛時，在跑(pǎo )(🍥)道(⛓)上與一架載著4名乘(🕢)客(kè )前往前往法國(🍜)巴黎(lí )的Evex航(háng )空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該(♒)MD-87受到嚴重的(de )損(sǔn )毀並(bìng )在附近(jìn )(💚)的倉庫(kù )墜毀。客(⚫)機110人、(🤺)私人飛機(jī )4人(🌶)與倉庫內的(de )(👧)4名地(dì )勤(qín )(🈵)人員，共118人(rén )罹(🐂)難，另有4人受(🏘)傷(shāng )。事(🏑)故(gù )(📬)主因是機場跑道及引道(dào )的標示不清，且(qiě )沒(🎲)有地(dì )面雷達(🚏)指示飛機(🆖)的(🈸)位(wèi )置(👣)，導致(zhì )在(⛪)濃霧(🐈)中，航管員根本不知道私人(🌉)飛機闖入(👲)跑道，造(zào )成飛機(🙍)相撞。機(🚜)種：北歐航(🧞)空686號(📗)班機：麥道MD-87；Evex航空：塞(🐴)斯(sī )納(🧜)引(🆓)證二型發動機：北歐航(♌)空686號班機(jī )：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(🐈)空232號(🗄)班(bān )機2012年4月13日在1989年(nián )(🔅)7月(yuè )19日(rì )，聯(🌑)合航(🍁)空232號(❇)班機因(🎺)位於(yú )機尾的(🔇)2號引擎爆炸，殘片擊中並切斷(duàn )了所有液壓系統的管(✋)路，令飛機失(shī )去控制。飛機決(🧀)定(🌆)迫(🦃)降在(zài )蘇城(chéng )，但因為(wéi )飛機(⛰)落(🥨)地(dì )速度太快(😹)，機體在地(🍿)面解體並(bìng )(🖥)起火燃燒。全機296名機組(🌟)人(rén )員(yuán )及乘客(kè )中(zhōng )，111人罹難。製(😎)造(🌎)該引擎前葉片的鈦金屬(shǔ )，在(zài )純化(🏂)過(🥉)程中未能完全(🍖)將(jiāng )氧、(💸)氮(☝)等(🛬)雜(😺)質提出(chū )，造成葉片容易因金屬疲勞而斷裂(liè )。在此之(🌃)後，DC-10的(de )液壓(yā )系(🚶)統管路(lù )經過(guò )重新設計，加上多處閥門，以防止液(🏈)壓系統因漏液而失效。機種(zhǒng )：麥道DC-10-10發動機(🍄)：通(🛡)用電力(lì )CF6-6D
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