剧情简介
基于真实故事(✒)，聚焦由汽(🏽)车设计(jì )(🔼)师(shī )(🌰)卡罗尔·谢尔比(bǐ )带(dài )领(🤢)的(🤴)一(yī )(🍥)队美国(🎗)工(🎹)程师(🥈)、设计师，以(🏴)及他旗下的英国(guó )车手肯·迈尔斯，亨利·福(fú )特(🖲)二世要(yào )求(🔸)谢尔比(bǐ )打(dǎ )造一(🎡)辆(🕖)全(quán )新的赛(💆)车，希望能在1966年的勒(lè )芒世(shì )界(😚)锦标赛上打败长期占主导地位的法拉(💞)利。最终福(🧚)特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法(fǎ )(💻)拉利(lì )，并蝉联了1967和1968年(💪)的冠(🎾)军(⏰)。
1963年，福(fú )(👺)特汽车公司副总(zǒng )裁李·艾科(kē )(⚾)卡向亨(hēng )(👣)利·福(🈁)特二世(shì )提议，通过收购(gòu )在(🚗)勒(🐾)芒24小(xiǎo )时(🏻)耐力(🌹)赛中占(👪)据主导地位的意大利汽车制造商法拉(lā )(💿)利(🎥)来提(tí )高汽车(🔍)销量。所有者恩佐·(🥤)法拉利(Enzo Ferrari)利用福特的报(🔥)价与(🌸)菲亚特达成了一项协(🕕)议，使他能够保留(liú )该公司赛车(🧘)队Scuderia Ferrari的所有权(quán )。他侮辱了(le )福特二号和整(🐱)个福特(tè )汽(😲)车公司。福(💨)特命令他的赛(🕵)车部门(📯)制(zhì )造一辆汽(qì )车，以(yǐ )在勒(lè )芒(máng )击败(bài )法拉(🍝)利。艾柯卡(👔)聘请谢尔(ěr )比(🔝)美国车主卡(kǎ )(♈)罗(⏭)尔·谢(xiè )(🤠)尔(ěr )比(bǐ )(🖥) (Carroll Shelby)，一位(wèi )(🔰)退休车手，曾于1959 年赢得勒芒(máng ) (Le Mans)冠军。谢尔(ěr )比招募(🎛)了他的朋(péng )(🌄)友肯(kěn )·迈(mài )尔斯，一位脾(pí )气暴躁的英国赛车(😎)手(🙂)和机械(❣)工(🕶)程师。
谢(xiè )尔比(bǐ )和(hé )迈(🐔)尔斯在洛杉(shān )矶(jī )国际机场开(📩)发英(yīng )国(guó )制造(zào )的福特(🚄) GT40 Mk I原(😋)型车(chē )(⤴)。在新款(kuǎn )(🗄)福(fú )特野马的(💻)发布会上，迈尔斯对福(fú )特高(🌳)级副总(💱)裁(cái )(🌛)利(lì )奥·毕比(bǐ )（Leo Beebe）做出了极其(qí )粗(cū )鲁(lǔ )的评价，因(❔)为他拒绝让(💃)迈尔斯的(🤮)儿(🛰)子(zǐ )彼得触摸(mō )(📑)这辆车，引发了(le )他们之(😜)间的竞争。Beebe 反对派(pài ) Miles 参加1965 年勒芒 24 小时耐力赛，认为这是一(yī )种公关(guān )责(🔢)任。谢尔比不情(qíng )愿(yuàn )地(👋)将迈尔斯排(🥂)除在(zài )(🦇)外，并派菲尔·(👘)希尔(ěr )和(hé )布鲁斯·麦(🥗)克拉(🔨)伦前往勒(lè )芒。福特车都没(📌)有完成(chéng )(🍗)。
当福特询问为(🐋)什(shí )么他不应(🚠)该解雇谢尔比时，谢(xiè )(🧔)尔比(bǐ )(🎂)解(🧑)释说，尽管 GT40 存(🥟)在可靠(kào )性问题(📼)，但它在慕(mù )尚(shàng )直道上(shàng )达到 218 英里/小(🚱)时(shí )（350.8 公里/小时）后(hòu )抛锚(máo )，这(zhè )给恩佐·法拉利带来了恐(kǒng )惧。他说(shuō )赛车不(🎓)能由(yóu )委员会设计。福特告诉(sù )他继(👷)续该项目并(💍)直接(🖱)向他(♟)汇报。在(🕙)GT40 Mk II的(de )测试过(guò )程(📎)中，反复出(chū )现的制动(dòng )衰(shuāi )退问(wèn )题(tí )导(dǎo )致(zhì )了(🥚)碰(pèng )撞和火(🏾)灾。车队意识(😐)到规则允许在(🤕)比赛期间更换整个(gè )制动(dòng )组件(jiàn )。
1966 年，毕比(🆔)接管赛(🙂)车部门。当他(tā )和(🈵)福特来检(😱)查该项(xiàng )目时，谢(🏣)尔比将毕比锁在他的办公室里，并让福特(tè )乘坐 GT40。谢尔(🚣)比与福特达(dá )成(chéng )协议：如果迈尔斯赢(📬)得代(😏)托纳 24 小(😧)时耐力(lì )(😂)赛，那么(♊)他将(jiāng )参加勒(lè )芒比(😚)赛。如(rú )果没有，福特将完(🚢)全拥有谢尔比美国公司。在代托纳(nà )，Beebe 驾驶第二(🎿)辆(liàng ) GT40 赛车(chē )，由NASCAR车(chē )队(duì )(🌃)支(🌹)持，进站速度更快(kuài )。谢尔比 (Shelby) 清(🏍)除(chú )了(🚳)迈尔斯(💡) (Miles) 的限(🏺)制，让他(tā )的(👜)赛车突破了 7,000转/分钟的红(hóng )线，最终迈(mài )尔(🐆)斯获胜(shèng )(🏘)。
在(🤤)1966 年勒(lè )(😳)芒(🏩) 24 小时耐(nài )力赛中(zhōng )(🀄)，迈(😒)尔斯在第一(yī )圈(quān )(👈)就(😖)因车门故障而苦苦挣扎。维修站(zhàn )(🎻)工(gōng )(🤚)作人员(yuán )修复(fù )了这(💣)个问题，迈尔斯(sī )追上了(le )法拉利，创造了(🕖)圈(🉐)速记录。GT40 在与洛伦佐·(🏽)班迪尼(Lorenzo Bandini)的原型(🥩)330 P3法拉利(🚠)赛车进行比赛时出现了制动衰退问题，因(💵)此(🥐)迈(👵)尔斯一瘸一拐(🔦)地进(jìn )站更换(😨)整个制动系(xì )统。法拉利提出抗议(💀)，但谢尔比向赛事官员(yuán )保证这是合法的。
迈(mài )尔(🤡)斯和班迪(dí )(💿)尼在(zài )慕尚(🍧)直道上对决(jué )，直到法(fǎ )拉利发动机(😾)爆炸。当(dāng )福(🔭)特汽(🥂)车(🏂)占(💈)据前三名时，毕(bì )比命令谢尔比(⤴)让(ràng )迈尔(ěr )斯减(🏨)速(sù )，以便其(qí )(🌳)他福特(tè )汽车赶上他(tā )，并(bìng )给(gěi )媒体一张三(⏭)辆车(chē )(🌁)的(🅰)照片。谢尔比告诉迈(⛺)尔斯毕比(bǐ )想要什么，但表示(shì )这(🦈)是迈尔斯(sī )(🧡)的(de )决定(🔏)。迈(🏊)尔斯最(zuì )初继续(🙆)创造新的单圈记录，但决定在最后(🖇)一圈(👎)遵守。
迈凯伦被宣布(bù )为获胜者，因为他(tā )的赛(sài )车在(🍣)迈尔斯后面起步，总体(tǐ )上(🍕)行驶得更远(yuǎn )。迈尔斯位居第二。谢尔比指责毕比故意(yì )让迈尔斯失(shī )去胜利(🙍)，但异(🥧)常乐(lè )观(🧡)的迈尔(ěr )斯(sī )对此不以为意，他对谢尔比说：(🛴)“你答应给我(wǒ )开车(chē )，而(ér )不是胜(🔥)利(lì )。” 恩佐·法(🏊)拉利 (Enzo Ferrari) 在赛道(🎊)上向(xiàng )迈尔斯(🏴) (Miles) 致意(yì )。当他们一起走开时(🏓)，迈尔(ěr )斯 (Miles) 告诉谢尔(❌)比 (Shelby) 他(🐰)们下次将(jiāng )赢(➡)得勒芒(máng ) (Le Mans) 冠军。
两个月后，在河滨(bīn )国际(📁)赛道(dào )进行测试时， J 车发生机械故障(zhàng )，导致(🔊)迈尔斯在车祸(🐍)中丧(🚷)生。六个月后，谢(xiè )尔比(bǐ )把车停(🏫)在(🛒)迈尔斯遗孀莫莉家外面，犹豫着。迈尔斯的儿子彼得(🚔)到来，两人谈论(lùn )迈(mài )尔斯(sī )。谢尔比给(🙁)了彼得一把迈尔斯曾经愤怒地扔给他(🏼)的(de )扳手。
尾(wěi )声文字称，福特(tè )(✨)在1967 年、1968 年和(😋)1969年(nián )继续(xù )(🗽)保(🐎)持勒芒连胜，迈尔斯在 2001 年死后(👱)入(rù )选(🦎)美(měi )国赛车(chē )运动(💎)名人堂。
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